Efter frukost på vandrarhemmet i Berlin upptäckte jag att tåget vi skulle åka med till München var inställt. Resenärer till München rekommenderades ta ett tåg en dryg halvtimma tidigare. Det var ett annat ICE-tåg som stannade på lite fler ställen och därför tog lite längre tid, men ankomsttiden till München var densamma.

Som tur var så var vi tillräckligt snabba för att hinna med det rekommenderade tåget. Det var fullsatt, men efter en stund lyckades vi få sittplatser i en obokad del genom att vara lite på hugget när någon skulle gå av.

Tåget hade en restaurangvagn. Eftersom vi inte hunnit köpa någon lunchmat att ta med, så gick Fredrik och Sten dit. Det var väldigt långt att gå genom tåget, och sen var det väldigt lång kö och trots att fyra personer jobbade med att fixa fram mat så var det inte särskilt effektivt. En dryg halvtimma senare fick vi i alla fall varm baguette med ost och skinka, samt kaffe eller varm choklad. Mycket bra.

När det var en halvtimma kvar av resan så ropades det ut att det var fel i ett ställverk och att tåget blev omlett till annan väg. Detta lade på nästan en halvtimma till på resan, men det gjorde inte så mycket. Det var bra ventilation, lagom svalt och vi hade ingen tid att passa.

När vi kom fram till München tog vi tunnelbana till vandrarhemmet, som ligger i södra utkanten av stan, i kanten av en park. Lugnt och fint.

Efter att ha testat maten på snabbmatkedjan Nordsee, bland annat stekt lax och persiljepotatis, så gick vi till samlingsplatsen för en tur i underjorden.

Vi hade bokat en engelskspråkig guidning om tunnlarna som grävts under muren i Berlin. Intressanta historier om fullbordade och ofullbordade grävprojekt. Många detaljer och mycket att fundera på.

De flesta tunnlarna grävdes tidigt, de första åren muren fanns. Sedan höjdes bevakningen ytterligare, och det blev farligare och svårare att gräva. Tunneln på bilden ovan är en senare tunnel, mer hastigt grävd.

Vi började dagen med det gigantiska teknikmuséet. Vi var där några timmar, men besökte inte alla delutställningar. De hade bland annat två stora lokstallar med kanske totalt 40 stycken lok och vagnar. Stora. Och jättemånga flygplan.

Det var lite svårt att välja vad man skulle titta på, men till slut fick vi ge oss av mot den enda förbokade aktiviteten på resan.

Det verkar inte praktiskt att ha träd med flejkad bark, eller vad det nu heter, på en innergård. En man har sopat och krattat i ett par timmar nu för att hålla undan naturen från plattläggningen på vandrarhemmets uteplats.

Vill du läsa i kronologisk ordning? Klicka här.

Karta och rutt hittar du på Resrutt.

Efter lite vila gick vi ut för att titta på en staty av Ampelmännchen, närmare bestämt de östtyska varianten, se Wikipedia. Tyvärr var den lite inspärrad bakom nåt byggstaket, så vi gick vidare och köpte glass.

Åkte lite olika trafikslag och åt mat vid TV-tornet.

Vi hittade även spårvagnen till Falkenberg.

Vi har åkt S-bahn, U-bahn (äldre och nyare tågtyp), spårvagn, dubbeldäckarbuss. Dubbeldäckarbussen var bäst, för den var sval.

Otroligt lång dag. Varmt i vandrarhemsrummet, trots öppna fönster och regn utanför.

Efter frukost från en låda på tåget rullade vi in i Berlin. Vi gick direkt till S-bahn och åkte till en hållplats i närheten av Teufelsberg.

Det var varmt. Precis när vi kom fram till ingången uppe på Teufelsberg så brakade ovädret loss. Vi lyckades stå kvar under taket vid biljetkassan, men oj, vad det regnade! Och åskade!

På Teufelsberg var det både konst och utsikt.

Sen gick vi ned igen, varmt och fuktigt. Stannade vid första bästa Biergarten och åt mat.

Kändes redan som en lång dag, men klockan var inte ens fyra när vi kom till vandrarhemmet och lade oss och vilade lite.

När vi kom till Malmö blev vi serverade mynta-te av Martin!

Sedan visade det sig att vi hade tvåbädds sovkupéer. Vi var så himla säkra på att vi köpt liggkupé. Bra saker med detta är att sängarna var bäddade, samt att det ingår frukost.

Efter att ha köpt en klättersele och ett par böcker i Göteborg, åt vi mat, köpte frukost och klev på ett Øresundståg mot Malmö.

Det kommer att bli en hel del tågåkande under denna resa, men vi är förberedda med schack.

Det har visat sig att det bästa sättet att skriva lite resedagbok är att göra det officiellt. Då blir det nämligen gjort. Jag fixar iordning en websida för detta innan vi åker hemifrån, så får vi se hur det funkar.